汽车: 德州仪器新一代反激控制器LM5155/6-Q1， 让电动汽车牵引逆变器设计更灵活，成本更优
更新时间：2026-02-04 09:34:23
晨欣小编
德州仪器（Texas Instruments，TI）的LM5155/6-Q1是一款新一代的反激式控制器，专为电动汽车（EV）牵引逆变器设计提供灵活性和成本效益。以下是该控制器的一些关键特性和优势：
反激式拓扑：
LM5155/6-Q1采用反激式拓扑，这种拓扑在电动汽车的牵引逆变器设计中常用。它能够提供高效的电源转换，适用于高电压、高功率的应用场景。
广泛的输入电压范围：
这款控制器具有广泛的输入电压范围，可以适应电动汽车牵引逆变器系统中可能出现的不同电池电压和工作条件。
可调电压和频率：
LM5155/6-Q1允许用户调整输出电压和开关频率，以满足不同电动汽车系统的设计需求。这种灵活性对于适应不同电机和电源架构至关重要。
可编程保护功能：
集成了多种保护特性，如过流保护、过温保护和欠压锁定等。这有助于提高系统的稳定性和可靠性，保护关键组件免受故障的影响。
集成的 MOSFET 驱动器：
集成了 MOSFET 驱动器，简化了设计并减小了系统成本。集成的驱动器有助于提高系统效率和响应速度。
AEC-Q100 认证：
LM5155/6-Q1具有汽车电子委员会质量标准AEC-Q100的认证，适用于汽车电子系统，表明它符合汽车行业的高质量和可靠性标准。
可调斜坡补偿：
提供可调节的斜坡补偿，帮助优化系统的电磁干扰（EMI）性能。这对于确保电动汽车系统的电磁兼容性至关重要。
可调输入电流限制：
允许用户调整输入电流限制，以满足不同应用的功率需求和电源规格。
这些特性使LM5155/6-Q1成为电动汽车牵引逆变器设计中的一种灵活且高性能的解决方案。通过提供可调节的参数、集成的保护和符合汽车标准的认证，它有助于简化设计流程，提高效率，并在系统中实现成本优势。
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